"Nos salvamos gracias a una balsa RFD".

El segundo de máquinas Rigoberto Santana junto a la balsa RFD que le salvó la vida a él y a otros 6 tripulantes. Atrás personal de SERVINAUT. Era la medianoche del 7 de noviembre. La lancha Alejandra María II, de 14 metros de eslora, se encontraba navegando plácidamente en aguas del canal Bárbara, 12 horas al SO de Punta Arenas. Había zarpado ese mismo día, a la s 11:30 horas de la mañana. A bordo llevaba petróleo y carnada para reabastecer cuadrillas de pesca. Su misión era reaprovisionar a otras naves pesqueras que se encontraban en el sector. Si nada anormal ocurría debía estar de regreso en el puerto aproximadamente en una semana. El mar estaba calma, nada hacía presagiar un accidente. Sin embargo, media hora más tarde algo del todo inesperado ocurría. "No chocamos contra nada, pienso yo que fue una fatiga de materiales", recuerda el joven Rigoberto Santana, 26 años, soltero, oriundo de Calbuco. Como fuere, cinco minutos después de la media noche la embarcación comenzó rápidamente a hacer agua. "En no más de 3 minutos se veía que se iba a hundir irremediablemente. No atinamos a nada al principio". En la desesperación nadie alcanzó a ponerse siquiera un chaleco salvavidas. Fue el patrón de la lancha, Tulio Hernández, quien ordenó activar la balsa. "Cuando se abrió automáticamente me paso a golpear y casi caigo al agua", señala Rigoberto, segundo de máquinas. Los tripulantes presurosos abordaron la -aparentemente- frágil balsa con capacidad para sólo 6 personas. "Yo le tenía un poco de desconfianza porque nosotros éramos 7 y el único más delgado era yo, el resto de mis compañeros son bastantes rellenitos", recuerda. Para sorpresa de todos, la balsa RFD, tipo B, de fabricación irlandesa, resistió sin inmutarse a sus 7 pasajeros. De allí en adelante, en medio de la más absoluta oscuridad, se debió remar por turnos en procura de la costa. Una hora y 45 minutos más tarde -cerca de las 2 de la madrugada- llegaron a una solitaria isla que los albergó. Cuando tocaron tierra comenzaron a registrar que elementos contenía el bote inflable. "Sacamos la linterna, las bengalas, encendimos fuego. Lo que si echamos de menos que no había comida ni agua. Yo creo que el ideal es que tengan, porque si hubiésemos tenido que esperar varios días, podríamos haber muerto de hambre", dice Rigoberto. A eso de las 5 de la mañana vieron las luces de una embarcación y ansiosos lanzaron 2 bengalas que rompieron la quietud. Una hora más tarde los 7 náufragos se encontraban a salvo en la lancha Catalina I, de unos 11 metros de eslora. "La tripulación de la Catalina I llegó preocupada, porque pensaron en desgracias humanas al ver las botellas de gas y tambores de petróleo flotando. Luego nos transbordaron a otra embarcación, la lancha Silvana, de allí a otras y finalmente llegamos a puerto en la tarde del 8 de noviembre a bordo de un buque de la Armada. La verdad es que nos salvamos gracias a una balsa salvavidas RFD" dijo emocionado.

Hoy la lancha Alejandra María II se encuentra a 200 metros bajo el mar. Se había encargado a una empresa especializada que con uso de un robot submarino estudie las posibilidades de reflotarla.

Los náufragos son: Tulio Hernández, Rigoberto Santana, Sergio Delgado, Juan Duna, y tres armadores.

La certificación de la balsa que les salvó la vida fue inspeccionada y realizado su mantenimiento en las instalaciones de nuestra empresa, SERVINAUT.

Datos de la certificación:

Certificado: 79200 - Marca: RFD - Tipo: B Seasava - Nº de Serie: 9533 - Capacidad: 6 personas -Últ. Inspección: 04.07.2002

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